12月10日，四川成都開往湖北荊州的鐵水聯(lián)運“長江班列”在成都市青白江區(qū)城廂中心站成功首發(fā)，四川新增一條便捷經(jīng)濟的東向出川貨運大通道。省委常委、常務(wù)副省長董衛(wèi)民出席首發(fā)儀式并宣布發(fā)車。

該趟班列搭載著鈦白粉、元明粉、玻璃纖維等物資，將經(jīng)鐵路到達湖北，在荊州港“鐵轉(zhuǎn)水”，通過長江水運分撥至江蘇、上海等地，運輸時間將由原來全程水運的15-20天縮短為10天左右。

開行“長江班列”是我省落實國家“加快建設(shè)綜合立體交通走廊，提升長江經(jīng)濟帶區(qū)域交通一體化水平”戰(zhàn)略的重要抓手，是優(yōu)化我省營商環(huán)境的重要舉措。班列由蜀道集團作為省級運營主體和中國鐵路成都局集團公司共同開行，以鐵水聯(lián)運破解長江三峽樞紐擁堵帶來的翻壩難題，有效提升運輸時效，降低物流成本，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“長江班列”初期計劃每日雙向開行各1列，貨源以元明粉、玻璃纖維、鐵精礦、化肥、葉蠟石粉、鋰輝石等為主。遠期實現(xiàn)全年2500-3000列常態(tài)化雙向開行，逐步形成輻射整個西部地區(qū)的長江班列的貨運物流網(wǎng)絡(luò)。預計到2030年，將完成對三峽樞紐1500萬噸以上的通航運量缺口分流，約占未來三峽分流運輸總量的30%，有效解除川渝及西部地區(qū)水運交通所帶來的掣肘，為更好服務(wù)和融入國內(nèi)國際雙循環(huán)貢獻四川力量。

記者 王眉靈

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