6月15日上午，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造項(xiàng)目迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)：全線首片32米預(yù)制T梁在雙加制梁場(chǎng)成功澆筑，標(biāo)志著隆黃鐵路隆敘段已進(jìn)入線下、線上工程同步推進(jìn)的全新階段。同時(shí)，也為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)啟動(dòng)鋪架作業(yè)、2025年建成通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

6月15日上午9時(shí)，龍馬潭區(qū)雙加鎮(zhèn)黃桷樹(shù)村，占地130畝的雙加制梁場(chǎng)內(nèi)，在工人和機(jī)械的協(xié)同配合下，第一片T梁生產(chǎn)正在進(jìn)行最后一方混凝土澆筑。

隆敘宜鐵路公司建設(shè)管理部部長(zhǎng)葛強(qiáng)告訴記者，首片梁的澆筑，意味著隆敘鐵路的建設(shè)進(jìn)入了快車(chē)道， 開(kāi)啟了橋梁上部建設(shè)新的局面。

據(jù)了解，雙加制梁場(chǎng)第一片預(yù)制T梁的澆筑，使用了智能鋼筋加工設(shè)備、移動(dòng)式液壓模板、智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、一體化智能張拉系統(tǒng)、一體化壓漿系統(tǒng)、智能靜載系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，全程實(shí)現(xiàn)智能化。

“相比普通梁場(chǎng)，雙加制梁場(chǎng)整套模型安裝及拆除時(shí)間由原來(lái)的4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，安裝工人由傳統(tǒng)8人減少至4人。正式投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)每天7小時(shí)生產(chǎn)5片T梁的目標(biāo)任務(wù)。”四川蜀道建筑科技有限公司雙加制梁場(chǎng)總工程師茍亞飛說(shuō)。

雙加制梁場(chǎng)是一座“智慧梁場(chǎng)”，占地130畝，于今年3月開(kāi)工建設(shè)，目前已全部建成，具備制梁條件，將為隆黃鐵路隆敘段生產(chǎn)T梁1534片，計(jì)劃在2024年9月全面完成。

隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程建設(shè)自2021年6月啟動(dòng)以來(lái)，進(jìn)展順利。預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)。

隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程，線路北起成渝鐵路隆昌站，途經(jīng)內(nèi)江隆昌市和我市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，先后跨越沱江、長(zhǎng)江，南至在建敘畢鐵路敘永北站，與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路、規(guī)劃黃百鐵路貫通。線路全長(zhǎng)138.6km，設(shè)計(jì)時(shí)速120km，為Ⅰ級(jí)單線鐵路，預(yù)留雙線條件。隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程的實(shí)施，對(duì)我市主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、西部陸海新通道建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，培育開(kāi)放新優(yōu)勢(shì)，拓展發(fā)展新空間具有重要意義。

記者 盧波 王鵬

文章關(guān)鍵字： 鐵路 敘永 隆昌 梁場(chǎng) 雙加制 編輯：孫可心