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      1. 大聽網(wǎng)   > 正文

        保障安全最重要!瀘州集中整治外賣騎手交通違法

        發(fā)布時間:2020-12-03 11:34:11 稿件來源: 大聽網(wǎng)

        為了規(guī)范快遞外賣行業(yè)騎手的交通行為,做到文明駕駛,安全出行,近日,瀘州市公安交警部門對城區(qū)外賣快遞騎手交通違法行為進(jìn)行了集中整治。

        行動當(dāng)天,市公安局交警支隊一大隊民警首先來到了江陽區(qū)的萬象匯商圈,這里每天聚集著許多外賣和快遞小哥,是交通違法行為的高發(fā)地。

        一位快遞小哥將快遞車停在了公交車站旁邊,對公交車進(jìn)出站造成了影響,交警隨即對他進(jìn)行了處罰。隨后,交警又發(fā)現(xiàn)了另外一輛違反限行規(guī)定的貨運三輪車。短短幾分鐘交警就查處了兩起交通違法行為。

        不一會兒,一輛隨意停放的外賣摩托車引起了交警的注意,回來取車的外賣小哥因違反禁停標(biāo)志停車行為受到處理。

        違法停車在快遞外賣行業(yè)中最為普遍,也是本次行動整治的重點。不少快遞外賣小哥表示主要是為了趕時間,才抱著可能不會被查處的僥幸心理,將車輛隨意擺放。

        在水井溝商圈執(zhí)行任務(wù)的公安局交警支隊一大隊錢鵬宇告訴記者:“首要的目的就是保障交通安全,包括外賣騎手和快遞小哥的交通安全。另外,核心城區(qū)行人比較多,因此也涉及到了行人安全。此外,路上會有很多其他社會通行車輛,快遞外賣小哥的這些行為會一定程度上增加道路交通安全事故發(fā)生的概率?!?/p>

        據(jù)了解,本次整治行動共查處外賣快遞行業(yè)違停車輛8輛、拖車4輛、不戴頭盔行為10人

        閱讀延伸

        為何外賣小哥逆行、闖紅燈、亂停亂放的交通亂象頻頻發(fā)生?其誘因值得我們深思。

        1、利益驅(qū)動:送餐速度即一切

        點過外賣的人都知道,給外賣騎手的服務(wù)評分高低,往往與送餐速度息息相關(guān)。

        記者了解到,盡管各大平臺外賣騎手薪酬體系不同,但都會把外賣騎手分等級,等級完全來自用戶好評度,且遵循“多勞多得”這一原則,即訂單越多,超出部分提成也就越高,所以很多外賣騎手只有一個念頭:只管多送就好了。

        正因為送餐速度即一切,所以外賣騎手明知逆行危險仍全速前進(jìn)。

        2、外賣平臺派單系統(tǒng)規(guī)則嚴(yán)苛

        外賣騎手鋌而走險還與外賣平臺嚴(yán)苛的管理與派單系統(tǒng)規(guī)則有關(guān)。

        每到訂餐高峰期,涌現(xiàn)的大量訂單既是動力,更是不小的壓力,背后是外賣平臺事無巨細(xì)的管理,小到穿工作服大到送餐準(zhǔn)時性,都在品控的監(jiān)督范圍之列,這讓外賣騎手“壓力山大”。

        談到系統(tǒng)的派單規(guī)則,負(fù)責(zé)城西片區(qū)一位某團(tuán)外賣騎手小龍告訴記者:“在騎手選擇了第一單之后,系統(tǒng)會在很短的時間之內(nèi)派一個組合單,好幾個單接在一起,自動計算出騎手的送餐路線上哪幾個單可以一起取,哪幾個單可以一起送。但有的時候會派到一些距離很遠(yuǎn)的單子?!?/p>

        記者了解到,系統(tǒng)內(nèi)置默認(rèn)導(dǎo)航規(guī)劃的是最近、最省時間的路,且是不分正逆行的步行導(dǎo)航,系統(tǒng)計算的配送時間為最短時間。

        3、騎手:哪個送外賣的不闖紅燈、不逆行啊

        有市民表示,外賣平臺以盈利為目的,將“風(fēng)險"轉(zhuǎn)到最沒有議價能力的一線騎手身上,這就導(dǎo)致許多外賣騎手為了保證收入不縮水,選擇逆行、闖紅燈。

        騎手小龍?zhí)寡裕袝r偶爾逆行看到對面來車就很緊張,但為搶時間,還是會鋌而走險。“哪個送外賣的不闖紅燈、不逆行啊?”

        4、平臺處罰力度過大,新人不斷涌現(xiàn)

        在市民的印象中,外賣騎手賺錢,只要送得多就能掙得多,甚至收入過萬。但事實并非如此。

        騎手小龍告訴記者,現(xiàn)在工資能達(dá)到5000元左右,但隨著越來越多的人涌入外賣配送行業(yè)導(dǎo)致競爭力越來越大,外賣平臺對外賣員的補貼也大不如前,從各方面進(jìn)行“考核”,不斷有伙伴選擇離職。

        盡管騎手入職培訓(xùn)及考核的時候就有遵守交規(guī)的內(nèi)容、每月有沒有發(fā)生事故的獎金,還有“違規(guī)發(fā)生的意外少負(fù)責(zé)或不負(fù)責(zé)”等制度,但不降低騎手超時的犯錯成本而盲目要求騎手遵守交通規(guī)則的條款對于整治外賣行業(yè)交通亂象來說,仍然收效甚微。

        小龍表示,不斷有伙伴抱怨,全職送外賣1天也就賺200元,如果1天超時兩次,基本就白干了。同時,從商家取餐后忘記點“已取餐”會被扣錢,被客戶投訴也會被扣錢,非常怕顧客給差評,“一旦給差評,一天也白干了?!?/p>

        一個最常見的情景是:外賣騎手每次送餐,即便跑得氣喘吁吁、滿頭大汗,也會對顧客說一句“祝您用餐愉快”,只為能收獲一個五星好評。

        將心比心,請對外賣騎手好一點。我們要對他們給予包容,也再次提醒騎手們一定要遵守交通規(guī)則。


        記者:葉濤 柳豪 周玨帆

        文章關(guān)鍵字: 快遞 逆行 外賣 小哥 騎手 編輯:周琪


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