“北斗時代”，我們的生活將怎樣改變？相比以往GPS導(dǎo)航，又有哪些差別呢？
第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的成功發(fā)射，意味著我國自主建設(shè)、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——北斗全球組網(wǎng)成功，能夠在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為用戶提供高精度的定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，以及獨有的短報文通信能力。這將為我們的生活帶來哪些具體的改變呢?相比以往在手機(jī)、車輛中常用的GPS等導(dǎo)航，又會有哪些差別呢?
抗干擾能力強(qiáng)
以路面上最常見的共享單車為例，在6月23日，哈啰出行宣布，旗下單車全面接入北斗定位。使用了北斗的定位系統(tǒng)，相比以往的GPS會有哪些變化呢?
“GPS定位導(dǎo)航技術(shù)分為軍碼和民用碼，目前對商用開放的是民用碼。技術(shù)掌握在別人手中，如果在一些特殊情況下，對方采取一些干擾手段，就會造成定位不準(zhǔn)或漂移，成為我國企業(yè)不可控的因素?！惫鲂醒邪l(fā)總監(jiān)沈鵬說，北斗是我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，是“自家”的產(chǎn)品，從穩(wěn)定性、可靠性來講，之前這類問題都會迎刃而解，所以哈啰出行早在2017年就將北斗的接收芯片模組集成到了智能鎖里，想等時機(jī)成熟再啟用?！罢f實話我們確實沒想到這一天來得這么快!”沈鵬自豪地告訴記者。
基于這一特性，全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品都多了一種定位系統(tǒng)選擇，也就是模片既有GPS又有北斗，平時兩個系統(tǒng)一起使用，當(dāng)一個系統(tǒng)出問題時，另一個可以作為補(bǔ)充，穩(wěn)定性和可靠性大幅提升。
據(jù)了解，由于具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，北斗系統(tǒng)讓定位導(dǎo)航在國內(nèi)的應(yīng)用成本也大幅下降?；谧灾髟O(shè)計芯片的衛(wèi)星導(dǎo)航接收器等相關(guān)器件價格大大降低，截至2019年底，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航型芯片、模塊等基礎(chǔ)產(chǎn)品銷量已超過1億片。未來我們將看到更多應(yīng)用北斗技術(shù)的各類產(chǎn)品。
定位更加精準(zhǔn)
定位精度高是北斗系統(tǒng)的一大優(yōu)點，由于衛(wèi)星數(shù)量的增加和地基增強(qiáng)系統(tǒng)，定位能力能夠從以前的全球范圍內(nèi)優(yōu)于10米、亞太地區(qū)優(yōu)于5米提升至靜態(tài)厘米級、動態(tài)分米級。
這一特點將為各行各業(yè)帶來哪些影響?
7月6日下午，湖南常德潘坪村雷家山突發(fā)山體滑坡，塌方100萬余立方，但由于石門縣提前接到了北斗衛(wèi)星監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)來的地質(zhì)災(zāi)害橙色預(yù)警，使14戶33人全部提前撤離，無一人傷亡。
今年年初疫情期間，正是在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度定位設(shè)備的幫助下，建設(shè)火神山醫(yī)院的工程師們得以快速精準(zhǔn)地完成測量任務(wù)，為挽救生命爭取了寶貴的時間。
精準(zhǔn)定位是交通精細(xì)化運營的前提。“北斗導(dǎo)航定位覆蓋范圍更大、定位盲區(qū)小，采用北斗實現(xiàn)高精度定位，對于出行領(lǐng)域具有里程碑的意義。”哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐說。
目前，國內(nèi)已經(jīng)有重慶、鄭州等城市在公交系統(tǒng)中使用北斗定位，讓后臺實時、準(zhǔn)確掌握車輛位置信息和行動軌跡，從而提前預(yù)估用戶的需求，快速做出車輛的管理和調(diào)度反應(yīng)。
此外，共享出行的無序停放成為城市的治理難題之一，北斗高精度定位可幫助用戶更準(zhǔn)確、便捷地找車用車，解決“找不到車”“還不了車”等常見問題，并降低超區(qū)、禁停區(qū)停車的誤判率，引導(dǎo)用戶文明騎車和規(guī)范停放。
創(chuàng)新生態(tài)可期
5G技術(shù)和北斗都是護(hù)航國計民生的“國之重器”，具有相互促進(jìn)的作用。5G的大容量、高速度、低時延的傳輸能力，能為北斗提供更加可靠的數(shù)據(jù)服務(wù)。以交通運輸行業(yè)為例，據(jù)了解，截至2019年底，國內(nèi)有超過650萬輛運營車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個中心城市約8萬輛公交車、3200多座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900多座海上導(dǎo)航設(shè)施應(yīng)用北斗系統(tǒng)。北斗組網(wǎng)完成后，基于5G的超強(qiáng)傳輸，可以讓交通運輸領(lǐng)域結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算等智能技術(shù)，實現(xiàn)更加科學(xué)合理的管理，提升生產(chǎn)效率。而對于智慧城市、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、人工智能、航天海事等領(lǐng)域，“北斗時代”的到來同樣正在開啟一個令人期待的創(chuàng)新生態(tài)。
北斗三號的發(fā)射，讓短報文通信成為北斗的“獨門絕技”——信息發(fā)送能力從原來的一次120個漢字提升到一次1200個漢字，通信帶寬也從50萬用戶能力提高到500萬用戶，用戶與用戶、用戶與中心控制系統(tǒng)間均可實現(xiàn)雙向通信。
目前，這一特點已經(jīng)被諸多領(lǐng)域所看好，開始進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)。“我們可以基于高精度的位置服務(wù)和短報文通信來開發(fā)一些附加的增值服務(wù)，假設(shè)當(dāng)單車精準(zhǔn)定位到某一建筑物附近，我們就可以在這個范圍內(nèi)推送相關(guān)的信息。”沈鵬說。此外，這一功能也將使野外作業(yè)、登山、探險、救援等領(lǐng)域的工作更為便利。(記者 黨文婷 嚴(yán)圣禾)
