9月2日，隨著飛機平穩(wěn)降落在貴陽龍洞堡機場，“滬瀘五千里·重走1949青春之路——追尋劉鄧大軍挺進大西南足跡”采訪團一行離開湖南后抵達了貴州。

因為如今前往貴州省福泉市要先經過貴陽，所以采訪團也是先坐飛機抵達貴陽，再轉乘火車前往福泉。

“過去他們走了接近一個月，如今我們一個小時就到了，變化真的是太大了！”下飛機后，跟隨采訪團一道的西南服務團后人周永敘的一句話，道出了大家共同的感受。

據西南服務團成員吳敬業(yè)的行軍日記記載，1949年11月5日，他所在的隊伍從湖南桃源出發(fā)，直到12月4日才抵達貴陽。而這次采訪團所乘坐的航班當天13：15從湖南常德起飛，14：20就抵達了貴陽。

一個月變一小時，這就是75年來的巨變之一。交通條件的改善，讓貴陽這個連接四川、貴州、湖南、廣西四?。ㄗ灾螀^(qū)）的重要城市，也成為了周邊地區(qū)游客的熱門旅游目的地。9月4日，采訪團再次來到這座有著“中國避暑之都”之稱的城市，感受它如今的魅力。

昔日進入貴陽的必經之路油榨街，如今變化巨大。

雄關變坦途

9月4日上午10點，貴陽森林公園內熱鬧非凡，跳舞的、鍛煉的、散步的，不少貴陽市民都愛來這兒待上一會兒。

此時，公園內的溫度只有25℃左右，即便被太陽直射也不會感覺太熱。

在被開發(fā)成森林公園之前，公園所在的位置還有另外一個名稱——圖云關。

作為老貴陽“九門四閣十四關”之一，圖云關有著“黔南首關”之稱，是古代貴陽東出湘、桂的咽喉，更是歷代兵家必爭之地。從這些名稱和描述中不難看出，這里的地勢地貌可以用險峻來形容，從湖南和廣西方向想要進入貴陽，必須越過這道關卡。當年，西南服務團也正是通過這道關卡進入的貴陽城——翻山越嶺，數十里的路程，這并不是一件容易的事情。

如今再看圖云關，兩條寬敞的隧道打通了整個山脈，一輛輛汽車在快速路上暢通無阻?，F在通過這道“黔南首關”，只需要兩三分鐘就夠了。曾經的天塹，已變成了通途。

老街也摩登

經過圖云關隧道，就來到貴陽油榨街。這條從清朝初期開始有名的老街，如今卻給人一種非常摩登的感覺。

油榨街上的傳統(tǒng)剃頭攤。

走在油榨街上，能聽到沿街商販售賣的吆喝聲，看到服飾、水果等各式各樣的商品。道路一旁，還有家最傳統(tǒng)的剃頭匠攤子，一把靠背椅，一張小桌板上立一面鏡子，就構成了一個攤位。

當然，這條街上還少不了各種特色小吃店。一路走過，各種食物的芬芳都在誘惑你的味蕾，烤串、小炒、臘鹵……整條街上濃濃的煙火氣，帶給人親切的感覺。加之方言上沒有太大差別，交流起來無障礙，這種親切感對于瀘州人來說更加濃郁。

而當你站在老街上抬頭看，則會有另一種完全不同的感覺——一條寬敞的高架橋貫穿了整條老街。作為連接機場的快速通道，高架橋上，一輛輛汽車快速駛過，展現出了現代化發(fā)展中的速度，與橋下老街的煙火形成了強烈的對比。而這條高架橋靠近圖云關隧道的位置，上方還有著一條城市中環(huán)線，上中下三層的立體交通，讓人感覺這是一個賽博朋克的摩登世界。

拿出1949年的老照片進行對比，讓人覺得這樣的改變恐怕需要數個世紀才能實現。然而，在一代代人的努力下，才過去75年，老街就已經迎來了翻天覆地的變化。而這，也只是貴陽整個城市變化中非常小的一部分。

對比看變遷

1949年，西南服務團徒步進入貴陽城。

如今的油榨街，高架之上還有環(huán)線。

記者 燕偉民 張若涵

文章關鍵字： 編輯：孫可心